ＸＬ２５０Ｓレストア

分解手順
シートを外す。
ガソリンタンク、サイドカバーを外す。	燃料コックをＯＦＦにして、タンク後部に有るネジを一本外せば簡単にとれます。
エアフィルターＢＯＸを外す。
キャブレターを外す。	アクセルケーブル、チョークケーブルを外してキャブを外す. ケーブル類が外れていてば簡単に外れます。
マフラー、エキパイを外す。	これは苦労しました。マフラー、エキパイ部が癒着している上に、エキパイのエンジン部分接合部が癒着して外れませんでした。
メーター、ヘッドライト	ヘッドライトの中には配線が集中してます。
クラッチケーブル、ブレーキケーブル等外す。	これは普段良くやる作業ですので、ちょっと力は要りますが難しくないですね。
レギュレター、イグニッションコイル等外す。	エンジン上部に有る電装パーツです。
メインハーネスを外す。	エンジン上部のコネクタ、ヘッドライト内に配線コネクタが集中してるので、後で分かり安いように、自分で番号（記号）を書いたテープを貼って外す。
フロント、リアフェンダー、ウインカー類
エンジンを外す。	車のジャッキなどを使って、エンジンの下から支えて外します。
タイヤ（前後）を外す。	エンジンが乗っていたフレームの下に高さが適当な箱（ビールケースなど）を支えにして、前後のタイヤを外します。チェーンは予め外しておきます。
フロントフォークを外す。	オイルシールも交換予定なので、フォークトップにあるふたを六角レンチで緩めておきます。インナーを固定しているうちにやらないと後では大変です。
リアサスペンション、スイングアームを外す。	スイングアームとフレームを固定してあるボルトナットはかなりきついのでエンジンが乗っている内に緩めておきます。
トップブリッジ、三つ又等外す。	三つ又の上下にはグリスに埋もれたボールベアリングの玉が入ってますので落として無くさないように慎重に外します。
これですべてのパーツが外れました。後はそれぞれのパーツを磨いて再塗装です。

パーツ別補修＆再塗装
フロントフォークオーバーホール	フォークのオイルシールセット、フォークオイルなどを入手しておきます。
リアサスペンションバネ分離	分離にはバネコンプレッサーが必要です。
スピードメーター補修	ネジ穴を切り直すためにボール盤で穴を開けて、タップでネジを切ります。
メインフレーム, ガソリンタンク外装一式再塗装	それぞれ前処理として前塗装の表面をペーパーで磨きます。ガソリンタンクは完全に塗装を落としたいので剥離剤を使用。

購入パーツ、ケミカル、工具等
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